快科技4月9日消息，得州工厂的知名无人机博主乔·泰格迈尔，在X上曝光了一些照片：约60台Cybercab量产版分两列齐刷刷停在得州超级工厂的出厂待运区，部分车内还能看到白色座椅，基本坐实了特斯拉Cybercab量产启动的消息。
这可不是几台测试车，而是实打实批量下线的阵仗，场面挺震撼的。
但最让人意外的不是数量——而是这批车，全都有方向盘。
这回特斯拉自己打脸了。要知道，从Cybercab概念发布开始，马斯克就一直强调：彻底取消方向盘和踏板，全靠FSD自动驾驶。结果量产版一出来，方向盘老老实实装回去了。
有行业观察者猜，保留方向盘大概率是为了应对法规测试和道路试运营的过渡需求。
毕竟，理想很丰满，现实有门槛。
美国NHTSA的规矩摆在那儿：没方向盘、没踏板的车想要合法上路，就必须先拿到豁免。而截至今年2月，特斯拉连豁免申请都还没正式提交。
另外，摩根士丹利分析师也提过，初期特斯拉可能先拿Cybercab跑自营Robotaxi车队，顺便做带安全员的测试。带方向盘的车，灵活性高得多——既能当测试车，也能当传统车卖。
产能方面，马斯克自己都说了，初期会“痛苦地缓慢”，遵循经典的S型曲线增长。
首台无方向盘Cybercab其实今年2月就已经下线了，4月正式转入规模化量产。只不过，从现场这批车来看，方向盘暂时还得陪跑一阵子。
Cybercab批量下线，意味着特斯拉的自动驾驶网约车业务，总算从概念迈入了规模化落地的关键一步。至于最终是永久保留方向盘配资世界门户官网，还是过渡后取消，相信官方很快会有答案。但至少现在看，通往“无方向盘”未来的路，还得靠方向盘先领个路。
弘益配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
- 上一篇：股票配资平台门户 以榫卯为骨 以文化为魂 华彬文化基金会在“公益之约” 讲述传承故事
- 下一篇：没有了
相关文章
沪深京指数
热点资讯
